Отчеты о наших прошлых переходах

Поход из Черногории на Канары в 2018 г.

 

Дней десять прошло как мы пришли в г.Лас Пальмас, о. Гран Канария. Завершился наш большой переход по Средиземному морю из Черногории до Канар в полтора месяца. Прежде всего большое спасибо всем, с кем мы бок о бок прошли этот маршрут! Могу только гордиться, что мы были рядом! Друзья, самые положительные впечатления! О каждом могу написать хвалебную оду. А пока некоторые итоги перехода: На днях мне подсказали, что за переход мы прошли через 7 штормов. Семь штормов за потора месяца в Средиземке, это многовато! Много лет мы ходим этим маршрутом, но сейчас действительно переход выдался достаточно суровым: рядом с нами утонула во время шторма в марине моторная яхта, в нескольких маринах возле наших стоянок просто понтоны сложились вместе с яхтами в одну большую кучу, в Генуе например вообще сломало каменную стену. По счастливой случайности мы избежали ситуаций в которых от нашей воли ничего не зависело, а в остальных моментах команда проявила слаженность и вышла победителем..............

тонет яхта

Поход из Черногории на Канары в 2017 г.

 

Был у нас в прошлом году необычный переход. Впрочем, начиналось все как всегда. Подготовили три яхты к переходу из Черногории на Канары. Маршрут известный, ходим каждый год по два раза. Вышли из Тивата и пошли вдоль подошвы итальянского сапога. Шли тремя яхтами. Места красивые, команда подобралась отличная. Сначала остановились на дневной отдых в Кротоне. думали заодно пройти таможню, но не сложилось у них долго и скучно. Пошли в ресторан перекусили, устрицы и мидии у них выращивают отменные. Под вечер вышли дальше в сторону Сиракуз. Но одна яхта пошла правее в грузовой порт Канатия который расположен недалеко от вулкана Этна. Переход наш в 350 миль занял суток трое, от моря успели устать и возможно поэтому когда пришли и встали на набережной г. Сиракузы все быстренько убежали в ценрт города отдыхать от морской жизни. Я поставил катамаран рядом пришедьшей раньше нашей яхтой Татьяна. Поставил лагом, то есть бортом к берегу. ........

тунец 80 кг
Поход из Черногории на Канары в 2014 г.

 

В середине октября мы вышли из г.Бара Черногория для перегона катамарана Липари41 «Андромеда» на Канары. Первые впечатления можно пропустить, тут как всегда одни эмоции «Земля прощай», «в добрый путь». Выходили в попыхах, на ходу забрасывая на катамаран все, что возможно пригодиться в пути и на Канарах. До последнего дня не знали получат ли визы два члена экипажа, к счастью все получилось, визы дали Испанские в Словенском посольстве в Подгорице, правда не 9 как мы хотели, а 14 октября и не на полгода, а на месяц так что первый катамаран вышел раньше 10.10.14 и теперь мы его догоняем. Было очень жаль затягивать выход, так как погода стояла прекрасная, а после 14.10 обещали ухудшение. С хорошей погодой пришлось проститься еще до выхода, естественно со сборами и загрузкой провозились до вечера, вышли в ночь, но часов пять без волны и особого ветра мы все же отхватили. ........

Сиракузы
Поход из Черногории на Канары в 2014 г.

 

В середине октября мы вышли из г.Бара Черногория для перегона катамарана Липари41 «Андромеда» на Канары. Первые впечатления можно пропустить, тут как всегда одни эмоции «Земля прощай», «в добрый путь». Выходили в попыхах, на ходу забрасывая на катамаран все, что возможно пригодиться в пути и на Канарах. До последнего дня не знали получат ли визы два члена экипажа, к счастью все получилось, визы дали Испанские в Словенском посольстве в Подгорице, правда не 9 как мы хотели, а 14 октября и не на полгода, а на месяц так что первый катамаран вышел раньше 10.10.14 и теперь мы его догоняем. Было очень жаль затягивать выход, так как погода стояла прекрасная, а после 14.10 обещали ухудшение. С хорошей погодой пришлось проститься еще до выхода, естественно со сборами и загрузкой провозились до вечера, вышли в ночь, но часов пять без волны и особого ветра мы все же отхватили. ........

подьем на слипе

Ирония судьбы.... на Карибах

« Ирония судьбы … по Карибски»,  начало сценария к фильму. Все имена героев изменены, потому, что мне не хотелось бы обидеть своих друзей!

Предистория такова - две яхты удачто справившись с трудностями ТрансАтлантического перехода благополучно пришвартовались в марине острова Гваделупа, а я с семьей прилетел самолетом встречать Новый год и Рождество на Карибах. Перелет был длинным и достаточно утомительным: Канары - Мадрид - Париж - Гваделупа. Без приключений мы приземлились и по гугл картам добрались в марину, где нас ждала чистая белоснежная яхта со всеми удобствами. 

Что делают люди перешедшие океан? Расслабляются после тяжелого и продолжительного рискованного перехода. Вечером к нам зашел Женя с соседней яхты и предложил выпить. Мы в переходе не участвовали и выпивать не хотели, да и спиртного не привезли, а на яхте ничего уже не осталось …. кроме медицинского спирта в аптечке. Женя был уже на веселе и поддавшись его уговорам, что бы послушать из первых уст о приключениях во время перехода пришлось развести ему немного спирта. О приключениях мы проговорили часа три. Интересного было много: заход на острова Кабо Верде, купание в открытом океане, вкусные летучие рыбы выскакивающие на палубу и неоднократно попадающие в яхтсменов, а один раз даже в голову итп. Кстати во время купания (надо было проверить не намоталась ли леска на винт, а заодно искупаться) один из членов команды чуть не утонул. Купались в дрейфе без парусов посередине океана, с кормы свисал канат с кранцем на конце. Пока держались за канат все было прекрасно, но в какойто момент купающийся решил оседлать кранец, тот выскочил и связь с яхтой оборвалась. А в этот момент налетел шквал и яхта стала очень быстро дрейфовать. Оставшись один в океане купальщик моментально испытал стресс и паника вместе с океанскими волнами не позволила ему спокойно дождаться яхту. Пока на яхте завели двигатель и развернулись купальщик наглотался воды и даже не смог с первого раза уцепиться за канат. Яхте пришлось еще раз совершить маневр. Когда спасли утопающего от избытка адреналина он без сил упал на кормовую баночку и полчаса отходил. Зато ему сразу прицепилось новое прозвище и когда  раздавалась команда на обед звучало примерно так: Эй «утоплиннечик» пойдем есть.

Вдоволь наслушавшись рассказов мы легли спать, а у тром рассказчик Женя с чемонадом поехал в аэропорт. Женя хороший человек, но любит выпить.  Пьет запиями и по долгу. Он имеет специалный пропуск в ВИП зал аэропортов, а там спиртное наливают без ограничений. В зале ожидания после 5-6 часов неконтролируемого поглощения спиртного Женя был хорош. Чемодан поехал по ленте на загрузку, а Женю не пустили. Это и понятно рейс длинный и через океан, если пьяный начнет буянить самолет посадить некуда. Порядка 300-400 французов около часа ждали в самолете на взлетной полосе пока найдут Женин чемодан и выгрузят его. Жене выдали большой чемонад с колесиками и пинком отправили из аэропорта. На удивление он смог найти дорогу в марину и все в панике поняли, что он не улетел. Дальше было веселее! Женя открыл чемодан, а там лифчики и купальники. Женя придерживается нормальной ориентации и вещи были явно не его в общем то и чемодан по виду никак его собственный не напоминал. Мы поинтересовались, а зачем ты его взял? Они мне дали, ответил Женя. Картину которая произошла легко домыслить самостоятельно. На взлетной полосе с сотнями пассажиров стоит готовый к взлету лайнер, а пару чернома..х орудуют в багажном отсеке пытаясь по квитанции найти чемодан с соответствующим номером, командир лайнера ругается и подгоняет их пинками. Наконец то кому то приходит свежая мысль, он находит чемодан с колесиками отравает с него наклейку и предлагает впарить клиенту, которому с учетом его состояни абсолютно все равно, что ему дадут.

К утру Женя был в своем нормальном состоянии. Возвращаясь из аэропорта он успел прихватить литров пять вина и за ночь их успешно выпил. При этом наведя на убраной яхте полный бардак. Собираясь в полет он предупредил, что еще вернется, наверное. Поэтому во второй раз провожать его в аэропорт и сажать на самолет поехал сам капитан. Все выдохнули.

В аэропорту капитан позволил Жене выпить только пару пива. Рейс в Париж с Карибских островов длится 8 часов. Женин чемодан уже приземлился и спокойно ждал хозяина в аэропорту ОРЛИ в Париже. Неизвестно каким чудодейственным образом капитан нашел возможность не ждать вылета несколько часов по билетам, а отправить Женю раньше. По рассказу капитана в аэропорту он встретил черногожую стюардесу которая бегала по залу и искала пассажиров в бизнескласс полупустого самолета вылетающего в Париж. Это шанс подумал капитан. Быстренько доплатил 100 евро и отправил Женю в Париж бизнесклассом, проводил в самолет и вернулся на яхту рассказать, что дело сделано Женя полетел…..

Он позвонил нам через 3 часа со словами, что убьет капитана когда только его увидит. Самолет приземлился на каком то из островов Карибского архипелага. С билетами до Парижа Женя сидел в зале ожидания какого то аэропорта на каком то из островов между двумя Америками и не мог понять, что делать дальше. Но все налаживается, наверное это был стыковочный рейс и черногожая бортпроводница не бросила Женю, а доставила его в Париж. Потому, что сегодня всего лишь 28 декабря утро и только, что нам звонил Женя из Парижа из аэропорта ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЬ и сказал, что он платит 300 евро тому кто найдет его чемодан, в который как оказалось перед вылетом он положил деньги, с учетом того что Женя миниалигарх в чемодане должна быть порядочная сумма. А вот почему приземлившись в Орли он взял такси и уехал в шарль де Голь не забрав свой чемодан пока непонятно. Это реальная история, а наше путешествие по Карибам только начинается.

С Наступающим!

Наш переход в 2019 г. из Черногории до Канар и далее до Карибских островов.

Это будет простое повествование о тех пережитых моментах, которые случились с нами во время перехода на яхте по маршруту примерно в 5 тысяч морских миль  и никаких домыслов. Пишу во время перелета с Канар на Карибы через Париж, пока есть на это время.

В нашем флоте сейчас насчитывается 4 современных комфортабельных океанских яхты. Две яхты пошли из Черногориии из г. Тиват через о. Мальта и вышли неделей раньше меня. Меня на катамаране держали страховые обязательтсва. Дело в том, что во время шквала катамаран отходя от пирса налетел на пару стоящих яхт и по Черногорским традициям несмотря на наличие аж двух страховок Черногорской и Испанской местные умники пытались задержать нас до выплаты страховой компанией компенсации потерпевшим яхтам. Я в этом инцинденте не участвовал, но был вынужден разбираться как глава компании и как шкипер который после инциндента принял катамаран. Разобрался, 500 евро депозита оставил нотариусу на случай если страховая не решит вопрос, дикость?, но такова селява в Черногории. Выходили двумя яхтами так как вторая была на гонках в Хорватии и тоже не смогла выйти раньше. Прикольно так выходили. Капитан на второй яхте молодой, но пытный. Стоим рядом бортами, я у пирса. Наблюдаю за отходом яхты, играет у них Прощание Славянки, все на борту. Наблюдаю за капитаном и вижу у него на лице выражение. Так себе выражение, не радостное. Команду расставил отдали концы, контролируют отход, мотор работает вода бурлит, а яхта не двигается стоит как вкопаная. И тут я понимаю мы на катамаране стоим близко к берегу глубина небольшая, но и осадка у нас на катамаране 1 метр, а яхта с осадкой 2.20 м встала во время прилива и уперлась килем. Отлив небольшой сантиметров 20-30 но и этого достатчно, что бы 12 тонная яхта не смогла оторваться от берега. Ну перекинули они кое что сами по яхте перешли на другой борт вроде как тронулись. А у меня мораль созрела нехрен с пафосом пытаться выходить, работай спокойно без привлечения внимания. Это же давно известно привлечешь внимание всех вокруг и об……ся.  Мы так и выходили только вечером еле успели пройти таможню и вперед на Италию.

Растамаживались в Италии в Кротоне, уже догнали там этих наших героев встали рядом на пирсе и пошли искать таможню. Если кто не знает про поиск таможни, а под таможней я имею в виду закрытие границы когда в паспорт печать ставят. Так вот этот самый поиск он в новом месте всегда сопряжен с некоторыми приключениями если ходите понять как это посмотрите фильм, наши на Канарах, кажется так называется там они еще на море так и не попали за неделю отдыха на Канарах. Бывает эту таможню пару суток искать приходится. Мы обошли половину города каждый полицейский искренне хотел нам помочь и посылал в следующее отделение которое на его взгляд должно знать где и кто поставит нам в паспорта печати. За вечер с небольшим дождиком мы побывали в отделении полиции, где регистрируют автомобили, где борятся с наркоманией и проституцией, в тюрьме (в предбаннике, но все серьезно пистолеты и автоматы), в портовой службе и вот наконец то попали причем совсем рядом с мариной в четырехэтажное здание, где точно должны были поставить нам печати в паспорта. Но не все так просто, во внутрь мы попали кто то ответил на выов домофона и открыл таки дверь. Около получаса мы обследовали первый этаж двухэтажного здания, даже немного зацепили второй, вошли в будку дежурного там было много интересного включая рации и печати, сами ставить ничего не стали думали вот вот придет он волшебник в голубом вертолете. Пришел, записал всех по крюлисту, потом вычеркнул и записал снова в другой журнал и сказал свободны на итальянском. А мы ему паспорта тычем говорим штамп то поставь, нет говорит штампы завтра ставят, а я оформил вас как вошедших в италянские воды и нерецедивистов, значит у вас все хорошо. Я говорит не плиция, а капитания полиция сейчас отдыхает, телевизор смотрит там у них матч по футболу до завтра хрен придут. В общем сбежали мы от туда вышли в ночь на двух лодках и пошли в Катанию. По пути, кажется еще попали в такую интересную грозу когда все облака по кругу, вроде как находишся в центре циклона. Но ветер был не сильный максимум узлов до 30, проскочили и встали в Катании там у нас на следующее утро корпоратив намечался. На корпоратив приехали 30 человек на 4 наших яхты, понятное дело все шкипера и я тоже переселились в салон, типа живем в проходной комнате. Но, сначала мы дооформили таможенные наши дела. В ночь не пошли искать, где ставят штамп в этом городе, утром взяли паспорта команды и вдвоем с капитаном второй яхты вышли на поиски паспортного контроля. Сначала пошли в центр города, это как обычно все стараются помочь и каждый полицейский направляет куда то. В какой то момент я вспомнил золотое правило, паспортный контроль в порту там где пристают большие лайнеры, а это оказалось напротив нашей яхтенной стоянки. Все обошлось, поставили нам штампы в паспорта утром до обеда. Корпоратив приехал к  обеду, купили еду и питье, питье, питье потому что питье купили три раза, а еду один раз. Нас к этому времени уже полюбили местные маринееры, как то сроднился наш шкиперский коллектив и сих коллективом уже даже машины свои они нам давали просто так бесплатно, может выпито было к тому времени дотаточно для международного кооперирования. Вечером понятное дело в море не вышли по двум причинам корпоратив праздновал начало, а в море свистело 30-35. Подождали сутки и вроде как штормить перестало вышли во второй половине дня и пошли на Мессину, туда где до Револиции Российский флот эскадрой из 4 броненосцев спасал метных жителей после ужасного землетрясения в котором погибло более 300 тысяч местных жителей. Вышли мы «За Здравие», но очень скоро многие корпоративщики укачались и с одной из яхт передали, что хотят зайти на заправку в славное местечко Таормино. Почувствовав неладное, я не стал заходить и даже не сказал никому просто прошли мимо, а с двух яхт которые зашли на стоянку несколько человек из корпоратива сошли на берег о чем потом жалели горько рыдая нам вслед.

Мессину проходили ночью и не успев с попутным течением боролись со встречкой до середины ночи. Часам к 3 ночи проскочили и пошли на Липарские острова. У меня на катамаране стоит радар с зонами безопасности и АИС предупреждающий о всех опасных целях, ночью когда я один на вахте я понятное дело кимарю на внутреннем посту управления. Вот и сейчас идя почти без ветра я сидел слушал сигнализацию и кимарил в промежутках когда она (сигнализация)  никого не видет рядом. Вдруг трах-тарабах удар открываю глаза, а у меня за панелью управления прямо перед стеклом парус чей то висит и зеленый огонь. Ёееееперный театр впилился в рыбака? нет у них парусов, что же это. Выскакиваю на палубу, а там наша вторая лодка притерлась ко мне бортом. Попробовал оттолкнуть ничего не получается. Помните закон физики по которому нельза идти кораблям параллельными курсами на расстоянии длиже двух корпусов друг с другом? Образуется нечто вреде крыла и два судна идущих рядом очень быстро притягиваются проходящим потоком воды потому, что между ними создается разряжение. Так и у нас случилось нас притянуло друг к другу, второй шкипер на соседней яхте тоже кимарил и не уследил за этим моментом. А нас прижало так, что я выключив двигатель не смог оттолкнуть яхту которая к нам присосалась до тех пор пока на ней тоже не выключили двигатель. Удивительно но сила притяжения была огромной мы в троем не смогли оттолкнуться. Все обошлось, борта мы не поцарапали, ванты не порвали, но урок получили. 

Утром встали на о. Вулкано и корпоратив пошел штурмовать вершину заодно заглянуть в жерло вулкана. Всем очень понравилось, гора не высокая справятся с подьемом даже язвенники и трезвинники. А мы тем пременем отдыхали после бурной бессонной ночи и купались. Я много раз был на Липарсих островах, буквально облазил их все пешком и на квадроцикле даже на  Стомболи перед его извержением в 2019 году поднимался буквально за неделю. НО!!! всегда проходил мимо  о.Вулкано, а оказалось зря. Тут долина Гейзеров из фильма Земля Сальникова прямо под нашей якорной стоянкой. Удивительно, стоишь на небольшой глубине, а под тобой гейзеры с горячей водой бьют непереставая, купаться было очень интересно всюду пузырьки и вода с подогревом. 

С Липарских пошли на о. Капри, это класика. Ну ведь не зря дедушка В.Ленин и наш великий писатель революции М.Горький облюбовали это место. На острове даже есть памятник В.Ленину и бюст М. Горькому. Слышал историю, что они там так гуляли не переставая, что один иностранец, может американец проходя мимо зашел и пообедал, а когда спросил сколько с него за обед ему ответили, что это не кафешка, а частный дом в котором всем рады. Сейчас на острове очень пафосно особенно после ужина. Мы, яхтсмены ходим в шертах и майках, но вечером наступает время когда местные обитатели 5 звездных отелей выходят в свет чуть ли не в смогингах и бабочках, а дамы на шпильках. Это вечерний променад, тут и нам пора на яхту либо переодеваться или просто скоротать вечерок с видом на прекрасный остров, они то с острова тоже на нас глядят и млеют. Стоянка в марине не дешевая бывал тут несчетное количество раз и всегда удивлялся. Первый раз отстояли на катамаране за 350 евро ночь, пару лет назад запросили с нас 1 тысячу, но тут мы их вежливо послали не очень далеко, но на долго, а сами переночевали возле лестницы Круппа, хотя к Круппу она не имеет никакого отношения. Удивительное местечко и самое любимое на острова, редко когда я не радую себя подьемом и спуском по этой лестницы. Она уже лет 5-6 как закрыта из за нависающих скал и доступ есть только с низу с якорной стоянки. Лестница по крутой скале с разворотами на 180 градусов буквально вросла в скалу, ступенек нет просто пологая беговая дорожка шириной 2-3 метра, виды потрясающие, деревья нависают со скалы и под перилами а на самом верху памятник В.Ленину.

Выходим с о. Капри почему то всегда в полнейший штиль и 60 миль идем плавно почти без покачивания до о.Понза. Осенью на этом острове обычно уже убирают все понтоны и приходится стоять на якоре. Остров Понза знаменит своими пещерами. Тут очень много якорных стоянок пригодных для любого ветра, всегда можно укрыться и спокойно отстоять. Пещеры есть со всех сторон острова рукотворные и природные. Как то раз мы набрали много маленьких новогодних свечей расставили и зажгли их в одной из рукотворных пещер. Выглядело сверхестественно, а самое главное предназначение этой пещеры так и осталось загадкой. Там есть огромный зал метров 100 площадью посредине зала глубиной 3 метра бассейн с морской водой, несколько маленьких комнат типа молелен и длинный коридор в другую такую же пещеру, метров 50 при этом вдоль коридора тянется канал метра два глубиной  опять же с морской водой. Что это и для чего сделано я не знаю. Пока корпоратив из 30 человек гулял на берегу мы тоже среди шкиперов небольшой праздник устроили и отдохнули на якорной стоянке, искупались и приободрились так, что до Рима дошли этой же ночью без происшествий бодренько. 

Вечный город прекрасен. Корпоратив отгулял и со слезами прощался с нами улетая в центральные регионы России, а к нам пришла новая команда. Корпоратив мы откатали с договором, что все включено поэтому заправка в Риме (г. Остия морские ворота Рима) нам предстояла за собственные деньги. Мало того, что заправка в воскресенье не радотала, но у них еще и стоимость литра дизиля на  ближайшей заправке в реке достигает 2 евро за литр. Принял решение не заправляться и пошли мы на Корсику, благо прогноз был благоприятный с нежным ветром в 15 узлов галфинд. Оказалось не всегда погода слушается прогнозов метеорологов, с ветром мы дошли до середины моря дальше он отказался дуть и паруса повисли, пришлось включать двигатель, а там ведь от топлива только пары остались. Кое как дотянули до Корсики, тут стало еще веселее ветер которого небыло вдруг подул через пролив Бонифачо нам навстречу. Пытались пойти галсами, но для катамарана это скорее издевательство над его профилем, осадкой и парусным вооружением. Как знак свыше я услышал удары о подволок чего то каменного или металлического. Выскочил на верхнюю палубу и увидел куски развалившегося блока это такое колесико которое держит нагрузку в несколько тонн и поднимает наш основной парус грот на самый верх мачты. Только я сообразил, что блок этот развалился и сказал команде, про вероятность парения грота как он рухнул. С жутким грохотом полный парус свалился на гик по лезибеку (лезибек это такие веревочки которые держат грот в определенных рамках  возле гика). Хорошо, что мы шли острым курсом и все обошлось без дополнительного ущерба технике и людям, но после этого мы остались не только без топлива, но и почти без  парусов стаксель то при острых курсах плохо работает. А до берега еще очень далеко. Грот подняли примерно до 2 рифа используя генакерфал, хоть что то. На измене и только на остатках, парах дизелтного топлива втянулись в марину уже после заката и встали на заправке. А это Корсика, Франция можно сказать. Приходит утром заправщик и давай лопотать на своем мол сколько вы тут стоите. Это я, конечно понял, что он с нас еще и за ночь хочет денег содрать, пришлось товарищу недвусмысленно жестами обьяснить, что за заправку мы заплатим, но за ночь без воды и электричества это не к нам. На том и порешили, не взял он с нас за стоянку. Мы то вечером когда пришли еще и в магазин успели, правда французы крайне не любезны на Корсике. Прибежали мы в магазин ближайший, нам вина хотелось купить французского, а там двери автоматически перед носом выпускают пару покупателей и закрываются, пришлось ногу подставить как жена Ивана Васильевича в фильме «Иван Васильевич меняет профессию» пустили, но не всех, а еще возмущались. Утром переставили катамаран к нашим яхтам поближе и начали ремонтировать грот на катамаране. Когда туда поднялся один из шкиперов он был в шоке. Казалось наш поход будет здесь прерван на неопределенное время. При осмотре оказалось, что тигель левой ванты одной из трех которая держит мачту катамарана сломан, причем так, что металл в 3-5 мм порвался пополам и держится все на честном слове. Появилась очень большая возможность потери мачты, что делать? марина в которой мы стояли даже не имела своего яхтенного магазина, понятное дело тут можно ремонтироваться до второго пришествия. Приняли решение дойти в таком состоянии до Барселоны там хорошая ремонтная база и есть все запчати. Завели дополнительные фалы для поддержки мачты, обвязали ее, натянули фалы что бы хоть как то разгрузить ванту и пошли. С погодой не так что бы повезло, просто мы прогноз смотрели и шли соизмеряясь с нашими штормовыми возможностями в таком состоянии. Удачно дошли до Менорки и короткими перебежками прискокали в Сольер на Майорку. Стыдно было, конечно с такой мачтой перевязанной людям в глаза смотреть, а что делать. На Майорке в бухте перестояли на якоре непогоду и удачно во время безумной грозы проскочили от Майорки до Барселона. Грода была жуткая никакие часы на башне из фильма «Назад в будущее» такой грозы не пережили бы. Я вообще удивляюсь, что все лодки вдруг дошли до Барселоны. Молнии светили не перестовая, гром гремел со всех сторон, дождь был даже не заметен на этом фоне, Яхты потеряли связь друг с другом через полчаса после начала этого апокалапсиса, море пенилось от шквалистого ветра который налетал со всех сторон, но самое интересное никакой прогноз не давал нам предпосылок на такую грозу. В море как будто не стало судов и кораблей я не видел никого на АИС и радаре, наверное электромагнитное поле было так насыщено разрядами молний, что никакие сигналы не пробивались сквозь него. К утру все стихло, осталась небольшая зыбь и на подходе к Барселоне грязное коричневое море, к обеду мы пришли в главную марину Барселоны напротив Аквариума. Кстати Аквариум в барселоне даст 100 очков форы всем остальным  аквариумам очень рекомендую сходить будет интересно и взрослым и детям. Барселона вообще город легенда, где жил и творил Гауди там в марине можно стоять неделями и все равно будет куда пойти на следующий день.

В барселоне у нас была очередная смена команды, приехали друзья и жена с дочкой. Утром специально вызванный человек поменял тигель и ванту все обошлось в 850 евро, это намного дешевле чем потерять мачту. Дальше пошли под полными парусами.

Снова зашли на Майорку, только теперь в небольшую бухту недалеко от г. Сольер, где между скалами есть небольшой пляжик, а в долине несколько озер закрытых от моря скалами. Отдохнули и перешли на ночевку в мой любимы г. Сольер. Очень приятный порт у этого города, особенно до первого дня лета он радует своей дешевой стоянкой. Но, летом туда лучше не заходить, даже на муниципальном пирсе стоимость стоянки всзлетает в несколько раз, поэтому проще стоять на якоре. Накупавшись и отдохнув в ресторанах с прохладной сангрией и пивом мы пошли на Ибицу. Я всегда боюсь надолго заходить в этот город он как заколдованный может поглатить путешественника на несколько дней. Так бывало, выходит добропорядочная команда вечером на прогулку, а возвращаются не все и не в этот вечер. Приходится потом по клубам искать потерянных людей несколько дней. В этот раз мы встали на несколько часов в самом ценре города и погуляли часа четыре, а потом пошли купаться на косу между о. Ибица и о.Фурментера. Есть там якорные стоянки как на Карибах с чистейшей водой лазурного цвета. Накупались и нагулялись по берегу и пошли в ночь дальше в сторону Картахены. Утром была прекрасная рыбалка мы вытащили большую махи махи она выскочила на палубу зацепила зубами или крючком меня за спортивные штаны, оторвала их до колена, выплюнула крючек и нырнула обратно в море. Наверное была очень вкусная, кажется мы потом так ничего и не поймали, но все были под впечатлением потому, что вопли и крики при виде скачущей по палубе большой рыбины разбудили не только нашу команду, но и соседнюю яхту идущую параллельно.

В Картахене встали в самом центре города, есть там такой причальчик для  гостевых яхт. Утром была экскурсия на двухэтажном автобусе вокруг всего города и купание на отдаленном пляжике напротив форта, а потом мы пошли в музей, даже не музей а действующую префектуру города. Старое здание в самом центре города с окнами на набережную, что интересно в это здание во время войны не попал ни один снаряд, интересное здание с гобеленами, залом заседаний, кабинетом адмирала который придумал Картахенскую подводную лодку и зеркалами в кабинете напротив друг друга создающих иллюзию бесконечности. Побродили по развалинам древнего амфитеатра на вершине горы и сделали фотки с высоты, вот только в этот раз павлинов небыло видно и пушки я  не нашел, хотя точно помню были там пушки на вершине. Кстати нескоторое время назад в Картахене стояла и видимо ремонтировалась самая экстравагантная парусная яхта под названием «А» одного из наших соотечественников миллардеров.

Дальнейший переход планировался до Альмеримара, но силам природы на планы плевать и погода внесла свои коррективы. Ожидался сильный ветер из Гибралтара поэтому мы решили идти насколько сможем дальше. С большим трудом дотянули до Бенальмадемы, еще одим прекрасный городок на этом побережье. Впервые мы попали сюда с океана проскочив Гибралтар с попутным ветром лет 10 назад. Пришли с океана мокрые, холодные, продрогшие и вышли в город в бушлатах и тельниках, а там тра ля ля ля все женщины в вечерних платьях и на шпильках. Сейчас впечатление было смазано, марина и городок пришли в некоторый упадок, кругом притопленные яхты и моторные лодки, даже есть сгоревший и утонувшия в марине ресторан-дебаркатер. В общем нет прежнего лоска все стало проще. Ветер задувал несколько дней и мы с удовольствием предавались радостям береговой жизни чего чего, а ресторанов там хватает. Там у нас некоторый казус произошел. Один товарищ ночевал несколько дней на берегу празднуя свой День Рождения, и вот когда он собрался уже ехать на яхту которая должна была дождаться его в Альмеримаре оказалось, что яхта вышла в сторону Бенальмадемы. Он приехал к нам на катамаран, сдал машину и ждал яхту у нас, а на яхте его вещи как бы между прочим. Яхта эта не смогла пробиться сквозь встречный ветер который задул под 50 и ребята вернулись в Альмеримар. Пришлось нам пригреть скитальца с соседней яхты, а с учетом лимита времени и вообще взять его с собой до Канарских островов, забегая вперед скажу, что с этой яхтой мы встретились только на о. Мадейра. Был еще сильный ветер, но надо было пробиться в Атлантику и мы пробились. За ночь дошли в Гибралтар в испанскую часть марина Ла Линея все желающие сходили на английскую территорию, закупили продукты, чай и ром. Ром с фоткой капитана вообще зачетный оказался, очень ароматный, потом его все так и пили с чаем, называя при этом чай Ромашковым. Заправлялись топливом как обычно на английской территории, там оно по 60 центов, почти как в России. В этот переход с нами пошли два профессиональных рыбака, однажды один из них со смной на переходе поймал тунца на 85 кг, мы его потом неделю ели тремя лодками и раздавали всем друзьям, кто рядом был. Поэтому за продукты и особенно тунцовую диету я был спокоет. Так оно и случилось на входе из Средиземки поймали одного, а чуть дальше уже в Атлантике еще двух тунцов. Выходили тяжело. Все расчеты по течению проверили несколько раз по разным источникам и казалось бы должны  были поймать попутное течение. А его просто небыло. Несмотря на расчеты в этот день точно течение из Средиземки в Атлантику отсутствовало. Я как гидрограф по специальности высказал такое предположение - сильный и постоянный ветер со стороны Атлантики в Средиземку сдувает верхний слой воды и двигает его в сторону Гибралтара вся эта масса почти в ноль уменьшает течение которое должно возникнуть при отливе в океане. С трудом мы пробились против встречного ветра и вышли в океан. Три тунца для нашей команды было многовато решили поделиться с друзьями на другой яхте. Уже в сумерках провели операцию передачи тушки тунца. Цепанули рыбину килограмм 20 весом за хвост на длинную веревку, подвязали пару пустых пластиковых бутылок от воды и скинули за кормой сколько позволила веревка, а вторая яхта подошла и отпорным крюком с носа достали гостинец. Правда не успели отвязать тушку и нам пришлось скинуть им веревку, вернули ее уже на о. Мадейре. До Мадейры мы во всю рыбачили, поймали еще пару махи махи, но огромного трофея в этот раз море нам не послало. Ветер был умеренный и без особых приключений мы дошли до Мадейры. остров этот уникальный, здесь как будто все Канарские острова вместе взятые отдали по кусочку своего самого лучшего. На Мадейре у нас есть уникальный и любимый экскурсовод Светлана Шапиро. Экскурсии по острову всегда разнообразны, мы бывали в Президенском дворце, на смотровой площадке, в садах и парках, водопадах и пляжах, лавровых лесах и подвалах где хранится 100 летняя мадейра. Пьется этот напиток очень легко и что интересно в царской России заказывали мадейру ежегодно по 15 тонн, разбирались наши предки во вкусных напитках! С Мадейы выходим обычно в ночь и через пару суток уже на горизонте обычно видны Канарские острова. Вот и в этот раз зашли на о. Тенерифе через пару суток и встали в марине Санта Круз. Опять же центр города, где уставший путник может утолить жажду, голод и всякие другие удовольствия души и тела. Главное, что о. Тенерифе это уже Канарсие острова, мы дома! В ночь вышли и к утру были в г. Лас Пальмас на о.Гран Канария. Собирались посмотреть старт регаты АРС2019 и отправить одну яхту через океан, но судьба повернулаь иначе. Это прям таки отдельная история.

Во время подготовки регаты в марину другие лодки не пускают и все стоят на якоре. Вот и мы все встали на якорную стоянку. План был такой стоим, ждем выхода всех лодок потом встаем в марину готовим одну яхту и она стартует догонять регату. По плану яхта в трансатлантику должна была пойти одна, но один наш товарищ, не буду называть имена, очень хотел пойти с регатой. Но всякие бюрократические вопросы по участию в регате решаются за полгода, мест в ней ограниченное количество и проплачивать участие надо заранее. Уж не знаю как он договорился, но нам предложили еще одну нашу яхту запустить с регатой. Понятное дело команды то нет, так вопрос и поставили хочеш участвовать набирай команду, там в это время всегда много желающих крутится вокруг марины. У кого лодка сломалась у кого капитан заболел разные бывают варианты приехали люди, а пойти не могут. Сразу, кстати нашлось человека 4 желающих, но не срослось им ужен был спорт и драйв а мы в этот раз к спороту были не готовы, поздно стали лодку готовить. так и пошли ребята вдвоем, регату то товарищ наш успел проплатить. В запарке готовили эту яхту за 3 дня, успели снять штаг и проверить закрутку, зашить паруса, пошить лезибек новый, купить опреснитель и кучу всяких нужных вещей по безопасности. Достаточно сказать, что с мачты человек спустился когда оркетр уже прошел по нашему пантону, а все лодки уже вышли к старту. Мы тоже успели, но без приколов не обошлось забыли на этой яхте сварочный аппарат и промышленный фен, а когда ставили штаг не все вкладыши воткнули во внутрь поэтому стаксель в океане практически невозможно было скрутить так на нем и прошли весь океан до Ст.Лючии.

Переход через Атлантику не был стремительным, несколько дней стоял штиль и ребята изредка включали движек, что бы было хоть какое то движение. Кстати опреснитель ставили уже в океане, ставили и налаживали его работу. К моему большому сожалению солнечные панели я купил на следующий день после старта регаты, а тех панелей которые стоят на яхте не хватило на холодильник, опреснитель и автопилот. За этот 22 суточный переход поймали несколько тунцев и махи махи порвали оба паруса и защили их прямо в море. Связь у нас спутниковая через inReah, хорошая система можно переписываться смсками, но надо переключать режимы в обычном варианте включено 40 смс, но если оплатить чуть дороже то получается безлимитный вариант. Естественно на время перехода я включаю безлимитный вариант всего за 50 долларов в месяц. так было и сейчас включил, переключил, настроил все необходимое, но в программе был какой то сбой, надо было мне проверить через пару дней. В общем не проверил, пришла яхта на Карибы вижу у меня в телефоне от оператора письмо так и так оплатите 280 долларов, я аж сел думаю как же так. Тут у меня сын заглядывает в письмо говорит ошибся ты папа 1280 долларов. Вот теперь бодаюсь с Гармином которому теперь inReah принадлежит, не хочется мне как то платить вместо 50 долларов 1280, очень неравнозначно получается. Вторая наша яхта пошла через океан как и планировали без регаты, успешно зашла на о. Кабо Верде и пересекла океан. Так что теперь две наши яхты находятся на Мартинике.

Строим планы по возвращению в Черногорию. Ниже наш маршрут разбитый на небольшие переходы доступные каждому. Присоединяйтесь.

© 2019