© 2019 

По счастливой случайности мы избежали ситуаций в которых от нашей воли ничего не зависело, а в остальных моментах команда проявила слаженность и вышла победителем. Теперь это можно сказать с уверенностью, потому что за весь переход мы потеряли только одну оторванную шваровую утку правого поплавка (металл не выдержал, порвался), а люди все живы здоровы, с синяками но выдержали, устояли и дошли до Канар.

Подробности? Если коротко - обблевали все, даже паруса! Простите за сленг, блевали сидя, лежа, хором и по очереди, за борт, под себя, на себя и даже на соседа. Это так сказать основное впечатление со стороны. Но, что самое главное! При этом люди получили удовольствие. Нет, не от ужасов шторма и качки или укачивания, а от преодоления себя и всех этих трудностей физических (всего лишь).

Мы вышли из Черногории в первой декаде октября. С выходом получилась заморочка, черногорская барышня - харбормастер оформила документы как обычно не правильно и нам при прохождении таможни пришлось тормознуться до утра, что бы заново оформить документы. Потом был релакс, переход через Адриатику с утренним штилем. Вечером наловили тунца, а утром скинули "тузик" и выписывали вокруг него восьмерки на катамаране под полными парусами ловя красивые ракурсы для фото и видио. В Италии г. Бриндизи встали как обычно в самом центре города. Нашли старого знакомого винодела и закупили домашнего вина. Оформили вход в Евросоюз и пошли дальше. Небольшая, но новая марина на "подошве" сапога и далее г. Сиракузы (жемчужина о.Сицилия) один из моих любимых городов, бесплатная стоянка на городском пирсе который уже несколько лет ремонтруют, поход в старый город, ужин в ресторане в подвале которого протекает река и присутствуют древние стены и старинные раскопки а пол стеклянный!!! Далее встреча с нашей второй яхтой и совместный переход в достаточно свежий ветер до о. Мальта. Ооо Мальта, г. Валетта вечерняя прогулка по старому городу красивейшие виды. А утром яхтенные магазины поражающие своим изобилием, есть все (только не нашли океанский отражатель радара, далеко однако, от Атлантики). Потом, оставив нашу вторую яхту перегонному капитану Паше с удивительной фамилией Мышеловка, но это отдельная тема, он ее (фамилию свою) пишет только по английски))). Заправку на Мальте не нашли, там где я раньше заправлялся было закрыто - это на плавзаппавке, а ждать утро и заправщика на машине не захотели

Снова зашли в Сиракузы, заправились по 1.7 евро, перекусили и пошли дальше штурмовать Сциллу и Харибдну. Прошли под утро без проблем, а к обеду встали на о. Липари. Ну а как же? катамаран Липари на острове Липари. Душевное местечко, как то давно обьездили его на квадриках вдоль и поперек. В этот раз встали в самом центре на городском причале и с нас опять таки не взяли плату. Хотя за два три часа обычно никто и не берет. Под вечер вышли к вулкану Стромболи. Проходили остров Стромболи очень близко, пришлось даже колдовать, что бы на нас не упали горящие камни. А тут я как раз узнал, что самое страшное при извержении это когда горячий воздух сдувает с вулкана и он при температуре 300 градусов выжигает моментально все на своем пути, так было в Помпее. Помните из учебников истории, что люди как мумии были засыпаны пеплом. Просто они сначала сгорели и уже не могли двигаться. Ужасы влкана проши ночью, а утром уже были возле о. Капри. Шикарный остров, не зря дедушка Ленин и Горький там бывали. Много революционных идей навеевывает этот остров. Например очень хотелось свергнуть нагловово маринеера, который за стоянку нашего катамарана запросил 1000 евро за ночь. Жалко пушек нет на катамаранах, один бортовой залп картечью думаю надолго снизил бы цены на стоянку. Но, делать нечего, встали мы на якорь, я не сходил с ката, а команда пошла на берег, оплата за стоянку 00.00. нагулялись и вечером вышли в сторону о. Понза.

Опаньки, а приходим на о. Понза там нет причалов. Все пантоны свернули до весны, как рельсы для трамвая))) Наверное нам повезло, во всяком случае я уже раз десять был на о Понза и впервые увидел его с другой стороны. Ребятааа, какие там пещеры!!! Но и отдельно о пляжике возле пещер, до сих пор будоражит воображение! Просто спасибо, что так все получилось! Под вечер задул северный ветер и мы переставились в южную бухту. А потоооом.! Мы пошли в рукотворные пещеры. Фантастика, представьте себе два, нет несколько отдельных залов выдолбленых в скале на уровне моря и соединенных между собой проходами с каналами. Я не ошибся, проход, а возле него канал с водой глубиной метра два. Проход длинной метров 30 и вдоль всего пути с каждой стороны в стенах сделаны ниши под свечи. А так как я тут раньше бывал мы заранее приготовили свечи и расставили их в каждое углубление. Не знаю может мы совершили какой то культовый обряд или наоборот осквернили, но зрелище было потрясающее - свечи освещают подземный ход.

Далее Рим, небольшой городок Остия. Там стоит яхта моего приятеля и вдруг, по счастливой случайности наш катамаран ставят рядом с его яхтой (пойду ка я лотерейку куплю, хотя снаряд дважды в одну воронку не падает). Выходим из Рима в грозу и шторм, ну как обычно 45 в нос. А утром нам куча сообщений типа как вы там в Риме, его весь смыло грозой. А мы уже у острова Эльба. Вот ведь Наполеону повезло, с ключами встречал его губернатор острова (правда не от ворот города, а от своих подвалов, это из истории про остров). Недолго прожил там Наполеон, но местные жители гордятся и поныне. Вышли с острова на рассвете, неимоверный клев рыбы нам посчастливилось пережить, но это к счастью и к хорошему аппетиту. Опять тунец)) По погоде пришлось пожертвовать заходом в г. Пизу и пойти на о. Корсика. Тоже прекрасно, вино Бордо и коньяк Арманьяк, полная луна и стая черных кошек. Шедовриально, фотки есть. Потом переход в Геную, стоянка в самой центральной марине. Хороший город, утро, нет день первого дня был особенно прекрасен!!! Погода стояла солнейчная!

А потом началось! Каждый день шторм, ветер и дождь. Маринееры говорят стойте недель, а нам через десять дней надо в Барселоне быть. Паром сорвало со швартовых. В общем нашел я лазейку между штормами, выскочили, зашли за мол, а дальше только ж...Смотрю прогноз, а он на глазах меняется и нет теперь той лазейки куда я хотел проскочить, затерли ее синоптики- ептики. Двое суток ждали лазейку и на тебе нет ее, ну не возвращаться же Пришлось на 3 рифе и кусочке стакселя галсаии и с мотором против 35 узлов встречного ветра пробиваться во Францию из Италии. Путем пожертвования здоровьем нескольких членов экипажа мы прорвались. Ночью или даже под утро встали в марине Ментон. Это первая французская марина после Италии. Какое счастье, что мы встали в старой марине!!! Утром поехали в Монако, зачем? Вот меня спрашивают зачем, ведь и в Ментоне красиво. Понты? Нет. ХЗ. Не могу сформулировать. Там красиво, часто вижу в фильмах, интересно посмотреть своими глазами...вернулись обратно на автобусе и тут началась карусель. Волны перелетали через 8 метровое каменное ограждение с волнорезом перед ним. Разбилось много яхт в марине, рядом с нами моторная лодка метров 20-24 длинной утонула, ночь прошла незабываемо. Утром узнали, что в новой марине все понтоны сложились под ударами волн и много лодок утонуло. Нам повезло, реально просто повезло мы могли сами распоряжаться своей судьбой и в случае реальной опасности (обрыв уток или швартовых) мы могли уйти в открытое море так как стояли у каменного пирса..

Я думаю когда обрывает пантон с 20-30 лодками пришвартоваными рядом вариантов самостоятельного решения уже не остается.

Далее, конечно, часть команда с детьми продолжала путешествие на автобусе, а катамаран использовался на гостиница. До Канн дошли замечательно, встали на гостевом пантоне и даже переночевали там. Вот как раз и потеряли там утку под утро. Я вставал часов в 5 утра проверить швартовы, а в 6.30 уже услышал голос, что у нас потеряна утка. Небольшой опус. Как то стоял на катамаране в г. Будве это Черногория. Ночью дунула Бора, все шкипера с парусных яхт повыскакивали в 3 ночи проверить швартовы и не один не вышел с моторных яхт (катеров).

Дочка моя хорошо говорит по французски, ну еще бы французский лицей 6 класс и вот она договорилась переставить нас подальше от входа. Стали мы переставляться, а женщин и детей отправили в душевые, душевые в Каннах просто прекрасные в центре марины. Плевое дело переставить катамаран во внутрь марины, а на подсознании червячек - самые простые с виду ситуации всегда через Ж... Точно, так и произошло наматываем муринг на винт правого движка. Хорошо не успели швартовы скинуть до конца, кое как подтянули катамаран назад кормой к пантону, ветер отжимной и висеть бы нам посередине входа в марину на муринге намотаном на винт если бы не подтянулись обратно. Чего делать? Ветер больше 25, один движек намотал муринг. Гидрик, ласты, маска и ныряю. А ведь изначально видел что муринг лежит как будто на винте, но за весь день при сильном волнении вода была мутная и не получилось посмотреть и удостовериться, явно сам виноват. Так и есть намотали тонкую веревку, хорошо в паз между винтом не пролезла отмотал минут за 20-30. Переставились, а тут и наши барышни с помывки пришли, даже ничего не заметили.

Утром пошли в Сан Тропе, точнее в Тулон, но в Сан Тропе пришлось свернуть и высадить наиболее укачавшихся для поездки на автобусе. Все прошло успешно, в Тулон вошли ночью. Странная защита Военно-Морской Базы - нас даже никто не запросил по рации. Да, конечно там заход в порт сложный, хорошо я не первый раз вхожу, но все же прошли мы мимо Мистраля (авианесущего Десантного корабля) и встали в марине, а тут и наши бродяги машут со всех сторон. Их уже к этому времени выгнали из ресторана. Кстати, в этом ресторе на следующий день мы еше раз посидели,. Он возле марины и там жарят самостоятельно все что выбираешь прямо на противине посередине стола, прикольно, детям понравилось.

Наши укачивающиеся хотели соскочить и в следующий переход, но не удалось. Автобусы не ходють))). Хотя может и ходят, но мест не оказалось. А у нас как раз Мистраль задувает. При этом дилема: выходим раньше попадаем под Мистраль 40+ узлов галфинд, выходим позже ребята на самолет из Барселоны не успевают.

Решился я пойти по краю Мистраля. Все прошло замечательно, мы вижели Мистраль на горизонте, но не дошли до сильного ветра. Шли сутки галфиндом при ветре 25-28- на втором рифе и за 26 часов сделали 220 миль. Все успели на самолет, а к обеду мы встали в Барселоне. Вот ведь 

Заразы, дорого у них стоять в самом центре. А мы и ночь не простояли, сходили в ресторан, попели под гитару и вышли. А ветер опять хреновый, все укачались, так и не смогли врезаться в Сольер, шли крутым Бейдвиндом. но миль 10 пришлось под берегом шлепать на движках против ветра. Ооо г. Сольер на о. Майорка прекрасен, это еще один мой любимый город. А стоянка тут вне сезона просто супер 32 евро за катамаран. Погуляли по осторову и перескочили на Ибицу.

Ибиться сердце перестало...

Но не на долго, в ночь ушли на Картахену. Но с везееньем нам не повезло, ветер дул опять крутой бейдвинд пришлось свернуть в Торивьеху. Кстати под утро чуть не врезались в яхту пересекщую наш курс с лева, ей пришлось отвернуть. У нас висел болтающийся грот, у них тоже полпаруса, но все это на рассвете и по огням у нас и у них судно с механическим двигателем, то есть на моторе и мы для них помеха справа.

Кстати на Ибице мы наконец то встретились с нашей второй яхтой с которой расстались на о. Мальта. Это, конечно другая история но если в двух словах. Взял ее шкипер Павел по фамилии Мышеловка. Взял от Мальты до Канар. Но на Майорке сказал, что у него форсмажер, кто то умер и ему надо на похороны. Правда потом похороны перенесли и он остался еще на пару дней,!? При этом умудрился посадить на мель нашу яхту прямо в марине и пытался скрыть от нас этот факт, но что самое интересное собрал с двоих вновь прибывших членов команды судовую кассу и ничего не говоря свалил с их деньгами!? Прикольно? Опасайтесь мышеловки. Потом, конечно при разборе полетов сказал что топлива нам больше оставил, но по мне если с топливом просчитался это твоя вина, хочешь оставь, нет возможности договаривайся, но брать судовую кассу при этом не говоря об этом....?! Опасайтесь мышеловки!

И так пришли мы в Торивьеху, постояли полдня, отправили всех по традиции на автобусе и пошли дальше морем.

Впервые я проходил по запретной зоне. Есть там зона с навигационной опасностью между Торивьехой и Картахеной. Обычно обхожу руководствуясь навигационными знаками, но в этот раз по светлому и при небольшом волнении решил проскочить. Все получилось, глубина там порядка 40 метров, для яхт и катамаранов вполне подойдет.

Под вечер пройдя мимо яхты "А" нашего олигарха мы встали в Картахене. Опять таки мой любимый город, а стоянка всего то евро 20 на гостевом причале. Все супер, но надо идти. Дошли до Альмеримар, ооо какое там сало продают в магазине, просто шедевр. Купили сала и пива и даже не простояв ночь вышли дальше на Гибралтар с попутным ветром 20-25 узлов.

Марина Алькаидесса это еще Испания, английская территория Гибралтар с ценой на топливо как в РФ, ну почти как в РФ по 70 центов. Конечно, мы там залили во все баки и канистры. Ребята сходили на английскую территорию, а утром по высокой воде мы вышли в океан. Выход как обычно рассчитывали по течению, там вообще не получится выйти если промахнешся с течением. Гибралтар проходили под полными парусами бабочкой с попутным ветром. Правда потом нам чуть не снесло гик, когда мы встали на левый галс бакштаг и у нас оторвало завалталь. Я вообще то не люблю ходить бакштагом, а если иду то ставлю паруса неправильно. На короткую ставлю грот с тем что бы спокойно нести вахту, пусть он работает неправильно зато безопасно. Тем более я вахту несу, простите меня в сонном состоянии особенно в океане, я так считаю что радар с зоной безопасности в 3 мили и АИС с дистанцией 24 мили видят лучше меня и я могу позволить себе просто слушать и иногода выглядывать.

И так океан. Опять тунцы, но к счастью обошлось без марроканских рыбаков и их сетей. Обычно мы ждем в Гибралтаре нормальной погоды, но тут всем было не втерпежь. Вышли, попали в несколько погодных фронтов, это был не океан, а водохранилище, ветер менялся раз в полчаса и соответственно настройка парусов или курс. Плюс к этому несколько штормов. А при 50+ мы шли под третим рифом и совершенно не хотелось вылезать убирать парус, к счастью все обошлось, проскочили.. установили антирекотд, прошли до Мадейры вместо 3.5-4.5 суток за 6. Пробыли там полный день, побывали на экскурсии, в рестор зашли и в подвалы со столетней мадейрой к дедушке Жуану. Без приколов не обошлось. На всех алкоголь по разному действует, был с нами один товарищ " К" по профессии нарколог, он действие вина на себе проверял и как только успел так напробоваться. Ужасно веселый и добрый товарищ, сначала корзину от мусорки на голову одел и пугал прохожих, потом в пруду возле президентского дворца искупался, собаку пытался укусить, а острый кетчуп из горла выпил, но все как то весело и беззлобно. Нагулялись за день, уложили буйных. Вечером я очень хотел поспать в каюте хоть одну ночь целиком, но уговорили меня двигаться дальше. Так и вышли в ночь с Мадейры в обморочном состоянии после выпитого зато на Канары пришли к старту АRC регаты. Проводили 300 лодок через океан. Сейчаc готовим лодки к Новому году все перестирываем, опресняем и сушим плюс мелкий ремонт.

Наш следующий большой переход из Ла Рошеля до Канар состоится после 15 января 2019 г.на новом катамаране который мы летим принимать после 20 декабря.

Подробности и видио о наших походах смотрите у меня на ютюбканале. Там я скрываюсь под именем "Капитан Костя". Заранее простите за ошибки, пост написан в телефоне ночью после праздника)))

Переход 2017 года.

 

Был у нас в прошлом году необычный переход. Впрочем, начиналось все как всегда. Подготовили три яхты к переходу из Черногории на Канары. Маршрут известный, ходим каждый год по два раза. Вышли из Тивата и пошли вдоль подошвы итальянского сапога. Шли тремя яхтами. Места красивые, команда подобралась отличная. Сначала остановились на дневной отдых в Кротоне. думали заодно пройти таможню, но не сложилось у них долго и скучно. Пошли в ресторан перекусили, устрицы и мидии у них выращивают отменные. Под вечер вышли дальше в сторону Сиракуз. Но одна яхта пошла правее в грузовой порт Канатия который расположен недалеко от вулкана Этна. Переход наш в 350 миль занял суток трое, от моря успели устать и возможно поэтому когда пришли и встали на набережной г. Сиракузы все быстренько убежали в ценрт города отдыхать от морской жизни. Я поставил катамаран рядом пришедьшей раньше нашей яхтой Татьяна. Поставил лагом, то есть бортом к берегу. И все бы ничего, но по прошлым нашим заходам я помнил, что это места для больших суперъяхт, а значит стоимость стоянки будет зашкаливать. Итак все убежали в город расслабляться. Был у нас один молодожен, не так что бы он поженился недавно, но недавно он познакомился с девушкой которую ему сосватали для свадьбы и они так сказать только притерались друг к другу. Девушка эта укачалась еще в Кротоне и хотели они сойти, но сойти не получилось с таможней не смогли договориться, то есть были мы еще «открыты», а это значит на берег команде выходить нельзя и надо срочно бежать в полицию ставить штампы в паспорта. По правильному сначала так и делают, но по жизни если вечером пришел, то сначала погуляем, а утром все решим. 

В какой то момент встретился наш изрядно подгулявший экипаж с экипажем соседней яхты в ресторанчике в самом центре г. Сиракузы. Я тоже подошел и тоже выпил. И вот начинается разговор о том, что я когда то обещал зайти на Мальту. Нам то на самом деле совсем в обратную сторону, но мальта очень хороша. Посидели, поговорили про Мальту, а у меня еще свербит вопрос про нашу стоянку лагом, кмк объявят утром сумму так и будет всем очень плохо. Согалсился я на Мальту, пошли мы все на яхты и стали готовиться к выходу. А товарищь наш, который молодожен в это время поругался со своей девушкой. И хчет он уже сойти с катамарана, а она вроде как прикачалась и все ей уже хорошо, не хочет она сходить, желает с нами дальше плыть. ругались они ругались на пирсе и в конце концов пошла она с нами, а он пошел искать таможно (потому что мы то не растаможены). Так и вышли мы двумя яхтами ближе к полуночи в сторону Мальты. 

С расчетами я немного просчитался и пришли мы на Мальту не утром а уже после обеда. Смотрим, а встать нам негде все занято. Оказывается идет подготовка к регате Rolex. Ходят все яхтсмены такие модные в одинаковых кепочках и маячках, а мы среди них как оборванцы. Но, хорошо смеется тот кто смеется последним. Погуляли по г. Валетта на о. Мальта и к вечеру вышли дальше огибать острв Сицилия по часовой стрелке. Кстати, пока заходили на мальту встретил экипаж нашей второй яхты в море спортивную карбоновую яхту, суперспортивную. И так наш шкипер загляделся на них что капитан этой спортивной яхты решил ему показать высший класс. Подошел параллельным курсом на растояние вытянутой руки от яхты и так и шел вместе с ними. В общем челюсть у нашего шкипера отвалилась до пояса, он даже проморгал и чуть не врезался в яхту которая шла ему на перерез, помог капитан спортивной яхты жестами показал - смотри мол, что у тебя впереди делается. Еле успел отвернуть, потому что и шкипер той яхты засмотрелся на маневры спортивной. Получается попали мы, круизеру и землеоткрыватели в улей спортсменов. Все как обычно, нашли лучший ресторан по Триподфизору, засели там, а уж потом пошли дальше. Вышли в ночь.

И пошли мы в город Палермо, огибая о.Сицилия по часовой стрелке. Ночью я как обычно был на вахте. Вижу по правому борту огонек и непонятно, что это, до Сицилии далеко, маяков в этом месте как будто быть не должно, а свети  белым светом. Так иногда делают рыбаки, когда онитрал вытаскивают в его сторону вкючают освещение. Когда мне порядком надоела эта засветка я вышел на палубу и включил прожектор в сторону этого фонарика. Наверное зря я это сдела, свет стал приближаться и достаточно быстро. Что бы это значило? Но не долго я не мог понять в чем же дело. Через полчаса к нам подлетел патрульный катер и предложил рассказать, куда мы идем и сколько нас на борту. А времени уже часа три ночи, мы в нейтральных водах и с какого бодуна нам надо кому то рассказывать куда мы идеи не совсем понятно. Но, ругаться побоялись объяснили по рации, что идем в г. Палермо и нас всего то 5 человек. Как будто отпустили нас6 но катер до утра шел параллельным курсом, а когда мы зашли в территориальные воды Италии нам очень ненавязчиво предложили спрятаться от ветра за небольшой остров и пристать к патрульному катеру. так пришлось и стделать. С этого корабля призрака, а он оказался из пластика и радар его практически не видел, зашли к нам на борт пару гвардейцев, проверили катамаран и выписали бумагу, что у нас все хорошо. А мы подняли паруса и с бризом ломанулись под утро в г. Палермо. 

Мне в Палермо не нарвится, там какая то машия укоренилась. Это по моим прошлым впечатлениям, когда мы зашли на одну ночь, а нам предложили переночевать на коатамаране в марине за 300 евро. В этот раз все было значительно демократичнее, за стоянку в центе города отдали евро 100. Погуляли по городу поменяли экуипаж, затарились продуктами, встретили нашу третью яхту и на следующий день вышли дальше в строну острова Сардиния. Прогноз обещали самый жесткий, Мистраль огибал о. Сардиния с двух сторон и единственное место куда мы попадали это был центр острова, небольшая марина в которую можно было успеть дойти и укрыться. Две яхты вышли рано утром, а к нам ближе к обеду должны были приехать еще два члета команды. Пришлось ждать, выйти смогли только часов в 12. Все было прекрасно, легкий ветерок и полное отсутствие качки. Шел в этот переход с нами один рыбак, он когда приехал так и сказал: мне ваши паруса не интересны, я рыбу приехал ловить. У него удочки супер, а катушки с мою голову размером. Забросил он две удочки сразу, сразу видно специалист, видно по нему. На вечерней зорьке поймали мы сразу двух тунцов среднего размера, вся команда принимала участие. Вытащили, сделали всевозможные явства из свежего тунца и пошли отдыхать, а время часа два потеряли. Наши яхты обычно идут быстрее катамарана, мы их только на галфинде, это когда ветр строго в борт дует и еще на фордевинде, это когда ветер попутный можем догнать и иногода обогнать. А тут ветер почти встречный идем крутым бейдвиндом и отстаем еще больше, аже кажется связь потеряли, а значит они от нас оторвались миль на 20-30. К вечеру подходим к условленной точке, вышли с яхтами на связь по рации. Они уже в марине встали и тдыхают, а нам еще идти часа два. Подошли мы к марине на расстоянии действия маленькой переносной рации, уже ночь и безлунная. Переговариваемся с ребятами на берегу, спрашиваем как нам встать, готовим кранцы и все вроде бы нормально. НО, вдруг прямо с берега на нас прилетает ветер больше 50 узлов. Нам заходить в марину, с лева остров который виден только на радаре, темно «хоть глаз выколи» осталось минут десять и мы в тепле и уюте, а тут встречный ветер. Подруга одного нашего члена команды укачалась, аж вся зеленая стала и тошнит ее постояноо уже ведер не хватает, мы ей обещаем через полчаса счастливую жизнь на берегу, а тут волна все выше. Катамаран от такого сильного ветра перестал управляться и нас стало сваливать на девяносто градусов то в право то в лево. Пришлось вылезти на верхний мостик, думаю сейчас прорвемся еще минут пять и будем заходить. Какой там, ветер все сильнее я  на полных оборотах двух двигателей могу катамаран только на месте удержать, не идет от вперед никак. Чувствую все, хрен мы увидим сегодня берег и ресторан. А тут еще мимо головы моей что то просвистело и звуки с носа раздаются будто нас кто то кувалдой бьет. Из салона присмотрелись, а это носовой люк в котором брашпиль стоит и кранцы хранятся стал открываться и закрываться от ветра. Это только представиль крышка килограмм 30-50 которую мы не зафиксировали, потому что кранцы собрались вешать стала от ветра перелетать на 180 градусов из стороны в сторону, а кранец который там лежал не закрепленный вылетел как пуля и мимо меня пролетел. Ну уже всем понятно стало не встанем мы в таких условиях в марину при нулевой видимости, а еще и дождь начался. Придется штормовать в открытом море. Не в первый раз, нет чтобы нас выдуло из входа в марину это в первый раз, а вообще то такое было при входе из Атлантики в Гибралтар в том же 2017. Мы не смогли войти из за сильного встречного ветра и нас выдуло в океан миль на 50 от берега. Чувствую опять нас за ночь унесет обратно к Сицилии, а у нас как назло был плавучий якорь, только не опробованный, так купили в магазие и бросили авось сгодится. Ну чего делать, спать все равно этой ночью не получится дует полтиник и качает как скорлупку. решили мы попрактиковаться с плавучим якорем (а это такой как бы парашют для воды, бросаешь его и он за воду держится, а яхта тем временем разворачивается носом к ветру и значит к волне отрабатывает носом волны и не сносит ее ветром, стоит почти без дрейфа). Завели концы,  збросили плавучий якорь, а у нас скорость просто от ветра без парусов чисто дрейф 5 узлов. Ну и понятное дело плавучийякорь хлипенький оказался ведб не проверяли оторвался в момент мы даже не заметили как, а уж конец который его держал тут можно было к гадалке не ходить, моментально намотался на винт правого двигателя. Все как обычно, хотели как лучше6 а получилось как всегда. Что делать? Катамаран не управляем, ночь штормит все свистит, по палубе возможно передвишаться только ползком пристегиваясь к штормовым леерам. Я когда полз на нос задержался возле трапика привязанного к верхнему лееру, так этот наш трапик висел от ветра параллельно палубе. 

Принял решение лезть под воду снимать намотавшийся на винт конец. Одел гидрик, привязался за пояс и второй страховочный конец на руку, посадил двух матросов с этими страховками и подвязал коренные концы. Под водой всегда хорошо и качка почти не чувствуется. Это сос тороны кажется, что катамаран или яхта на тебя падаюи и могут раздавить в лепешку. Вода то мягкая и нежная и поднимает тебя вместе с корпусом катамарана и опускает тоже. Резких неожиданных ударов просто не бывает, хотя, конечно, на всякицй случай стараешься одной рукой страховаться и придерживаться за корпус. В такой ситуации иметь бы три четыре руки, а двумя сложно, одной держишся и подсвечиваешь фонариком, а второй разматываешь тросс или срезаешь его ножем. Полчаса таких упражнений и винт стал всободен, меня вытащили на борт. Спросил нашего кинооператора, снимал? Ага, говорит снимал, но темно ничего не видно и еще тебя пришлось вытаскивать, как обычно кадров не получилось.

Катамаран получил возможность управляться и пошли мы параллельно берегу на север в сторону о. Корсика. А позже мы узнали, что те спортсмены с которыми мы встечались на Мальте в основном своем сошли с дистанции и укрылись от этого разбушевавшегося Мистраля в ближайших маринах. Только мы штормовали в открытом море. Девушка наша которая укачалась позеленела до лягушачьего цвета, вытошнила всю свою желчь и осталась практически без памяти. К утру погода улучшилась и мы встали в первую попавшуюся марину немного отойти от пережитого шторма. Понятное дело, наша девушка сразу приобрела розовощекий вид, но дальше с нами не пошла и они с парнем сошли там же в районе Олбии, а мы через несколько часов пошли дальше. 

Проходя мимо о. Корсика очень хотелось зайти в г. Бонифачо, но шторм немного испортил нам рассписание перехода и пришлось проскочить мимо. Так и пошли прямиком на о. Майорка. Кстати погода стояла изумительная, ветра небыло, шли на двигателях и ловили рыбу. С рыбой в этот раз повезло. После той удачной рыбалки, когда мы опоздали из задвух тунцов зайти в марину до начала шторма я конечно высказал в двух словах свое отношение к рыбалке и нашему рыболову. Поэтому сейчас он ловил в суровом одиночестве и когда клюнуло никто даже не вышел помогать. А зря, я был на верхнем мостике и мне пришлось участвовать в рыбалке не пассивно. Дело в том, что рыба может зайти под яхту и тогда леска запутается о винты, надо все время поворачивать катамаран. Получается в рыбалке участвуют минимум два человека это сам рыбак и шкипер управляющий лодкой, это я про рыбалку на большую рыбу маленькую мы вытаскиваем не останавливаясь. В этот раз тянули два часа, сделали двадцать оборотов вокруг, а когда вятянули это был аншлаг. Все выскочили на палубу перед нами был тунец на 85 кг, длинной выше меня. Мы его потом втроем за хвост подвешивали. А тащили тоже прикольно, крюк расчитанный кило на 40 сразу сломался тогда наш рыбак изловчился и схватил тунца за жабры. Он сам человек здоровенный, но и тунец не детский. Еле вытащили, но все остались довольны. Потом уже в Барселоне раздавали нашего тунца кило по 10 всем знакомым, вкусный оказался.

Переход на Канары в 2014 году

 

В середине октября мы вышли из г.Бара Черногория для перегона катамарана Липари41 «Андромеда» на Канары. Первые впечатления можно пропустить, тут как всегда одни эмоции «Земля прощай», «в добрый путь». Выходили в попыхах, на ходу забрасывая на катамаран все, что возможно пригодиться в пути и на Канарах. До последнего дня не знали получат ли визы два члена экипажа, к счастью все получилось, визы дали Испанские в Словенском посольстве в Подгорице, правда не 9 как мы хотели, а 14 октября и не на полгода, а на месяц так что первый катамаран вышел раньше 10.10.14 и теперь мы его догоняем. Было очень жаль затягивать выход, так как погода стояла прекрасная, а после 14.10 обещали ухудшение. С хорошей погодой пришлось проститься еще до выхода, естественно со сборами и загрузкой провозились до вечера, вышли в ночь, но часов пять без волны и особого ветра мы все же отхватили. Пошли сразу к берегам Албании, что бы по кромке минных полей выскочить к каблуку Италии. Не успели, прогноз оправдался с опережением часов на восемь. Утром поднялась волна и началась укатайка причем все в нос. Нам на борт случайно залетела летучая  рыба. Ветер 8 баллов по шкале Бофорта, брызги от волн перелетают через катамаран, везде соль, все мокрое, катамаран бросает как щепку. К вечеру стало понятно, что мы не вытянем против 40-45 узлов в нос и  мы повернули в Отранто. Со всей этой свистопляской спалили половину бака топлива и часа в 2 ночи встали на якоре в бухту г. Отранто Италия. Прекрасные ощущения от чувства надежности земной тверди даже от такой не крепкой связи с ней как с помощью якорной цепи. 

Дальше решили не рисковать и четко использовать прогноз. Поэтому о выходе утром не было и речи. На тузике добрались до марины и в кафешке у продавщицы с немецкой внешностью спросили, где взять прогноз погоды. На что она любезно «сдала» нас миграционной службе в соседнем здании. Полицейские появились быстро сразу почувствовалось, что сезон прошел. Объяснения типа мы зашли не на долго из за шторма, а идем на Канары конечно никого не тронули. Пришлось оформлять все положенные документы, ставить печати на визы, что заняло время и добавило желание пройтись по городу. Так и поступили, заодно вышли в интернет и скачали погоду. Выходили во время смены ветра на попутный около 2 часов ночи. Конечно, попутным он был не долго только до заправки на кончике итальянского сапога - марина Санта Мария ди Леука.

Пару суток с переходящим успехом боролись со штормовым ветром под подошвой сапога. Иногда ставили паруса и неслись под десять узлов. Из под плафона  одной из ламп в салоне стала появляться вода. Оказалось французы на верфи Фонтен Пажо дырку под плафон просверлили так, что направляющее сверло прошло сквозь корпус, пришлось залить герметиком. Огромный тунец проглотил нашу единственную наживку для большой рыбы.  и скрылся вместе с ней и крючком. Пришлось вешать на удочки маленьких кальмаров для небольшой рыбы и на второй вечер нам была награда 3 тунца размером с большую кефаль. Тунцам сделали братскую могилу в большой миске предварительно нарезав их кусочками и залив лимонным соком с соевым соусом. Половину съели в тот же вечер в качестве закуски к красному вину, тунец это единственная рыба которую подают с красным вином. 

К Мессине подошли на закате. Опять не удержались и сделали несколько фоток. Вулкан Этна в заходящем солнце выглядел прекрасно. На противоположной стороне тоже извергался небольшой вулкан были видны зарницы от лавы. Сцилла и Харибдна пропустили нас через Мессину без особых проблем, видимо из за ночного времени суток интенсивность движения судов и паромов была небольшой, хотя все равно пришлось часов 6-7 торчать на верхней палубе и наблюдать за обстановкой.

После Мессины штилевая погода была нам наградой. Утром на подходе к о.Липари море было как зеркало. Даже сложно поверить, что бывает на море такой штиль. Не первый раз мы подходим к острову Липари, но каждый раз нас здесь встречают такой погодой. На рассвете очень красиво солнце осветило Липарские острова. Стояли на якоре несколько часов между портом и рыбацкой мариной. Остров вулканический, поэтому глубины большие и якорных стоянок мало. Нырнул в гидрокостюме почистить винты, но вода оказалась по летнему теплой. Поэтому команда купалась и наслаждалась солнечными ваннами после похода в город за прогнозом погоды. Даже внучка Кирочка, которой 1 год и 4 месяца плескалась в тазике с морской водой. Изучив прогноз, приняли решение срочно выходить на Сардинию. Расстояние в 290 миль надо было успеть пройти до приближающейся непогоды. Вышли часов в 16 и с удовольствием сделали огромное количество фоток действующих вулканов в  свете заходящего солнца. 

Шли на движках не жалея топлива. Идеальная погода, на небе все чисто, море как зеркало и все это обманчиво успокаивало. В приближение шторма верилось с трудом. Ночью звезды отражались в воде и созвездия  можно было изучать глядя не в верх, а в низ. Вода поразительно фосфорицирует. Луч фонарика буквально взрывает море и планктон на всей видимой глубине изображает свой неповторимый трехмерный рисунок похожий на небесный свод. Иногда в кильватерной струе видны светящиеся шары. Мы предположили, что это медузы или сгустки планктона. Дельфины сопровождали нас только один раз мимоходом пройдя по носу. В море мы одни. Ни днем ни ночью в видимости нет ни яхт ни кораблей. У нас получилось настоящее путешествие на яхте и не путайте с отдыхом на яхте. Каждый член экипажа управлял яхтой и стоял на вахте. Это не просто аренда яхты и движение по круговому маршруту, мы шли по маршруту яхт не чартерных. 

Дунуло на вторые сутки, точно по прогнозу из полного штиля до 15 узлов в нос со стороны Сардинии. Стали уваливаться в сторону восточного берега Сардинии. Нам еще 70 миль и против усиливающегося ветра можно спалить все оставшееся топливо. Видимо мы шли рядом с зоной тени, в которой ветер закрывался островом, потому что опять попали в штиль, только волна была уже высокая. Прошли половину оставшегося пути и решили попытаться под берегом пройти в Кальяри. Появилась телефонная связь и нам передали свежий прогноз, ветер до 70 узлов. Надо срочно укрываться в марине, приближается не шторм¸а ураган. Выскочили из-за мыса и ощутили его приближение в полной мере. До Кальяри явно не успевали дойти. В нос дуло 30-35 и ветер постоянно усиливался. Наплевав на запретные зоны заповедника проскочили через него в марину Villasimius. С первого взгляда очень приличное местечко. Катамаран примотали к пирсу всем, что было под руками включая обрывки старых швартовых, которые давно не использовали но жалко было выбросить. И не зря, прогноз опять сбылся. Ветер был такой силы, что казалось катамаран парит над водой вместе с бетонным понтоном.  У соседней яхты за 10 минут размотало и порвало парус. Он еще долго хлопал обрывками, напоминая, что стаксель надо сматывать плотно. Были потери и у нас, сорвало и унесло детский спасательный жилет, который болтался на крючке снаружи. У нас соль нарастала, как под снежно-ледяным дождем покрываются ледяной коркой зимой машины. О поездке в Кальяри  на автобусе не могло быть и речи. Мы стояли запертые на катамаране в марине и даже не выходили на берег. Вероятно и автобусы в город могли не ходить. С интернетом беда, из-за урагана его нет. На второй день ветер немного стих, примерно до уровня сильного шторма и мы стали осваивать ближайшее пространство. В чем прелесть Сардинии понять так и не получилось, не плохо конечно, но ничего особенного. Небольшие поселки со  скромными одноэтажными, но очень аккуратными домами, везде заповедные зоны, пихтовые леса, гольф поля, отличные кемпинговые площадки с развитой инфраструктурой итд, да и марина тоже не плохая, только нам порядком надоела. Оплатили 2 суток, а шторм не стихает. Договорились, что уходим вечером после 19 часов, то есть когда все уйдут домой. В 19.00 дуло так, что об отдаче даже дополнительных концов нельзя было подумать. Включили топовый и легли спать. Как по расписанию к 24 все стихло. Быстренько вскочили от такого непривычного состояния погода, даже будильник не понадобился. Сполоснули катамаран от соли, скинули дополнительные концы и к часу ночи вышли. 

Залив Кальяри проскочили под стакселем, без особых проблем, правда напряг нервы буй, который был виден, но не обозначен на карте. Шли в марину Beach посмотреть прогноз по интернету и заправиться, т.к мы из-за шторма заправлялись канистрами по минимуму. В марине заправка оказалась давно закрытой, но с интернетом приветливые итальянцы помогли и мы скачали прогноз на весь переход до Майорки. Заправляться решили на небольшом острове по пути. Почти сразу после выхода поймали тунца, который очень пригодился для разнообразия нашей кулинарии. Проход между островами похож по ощущениям на минные поля Албании, совершенно не предполагаешь, что тебя ждет в следующий момент. Глубиномер у нас начал барахлить еще на Липарских островах, но здесь его отсутствие мы ощутили по полной. Глубины в проливе 2-6 метров и такую глубину наш прибор вроде бы показывал, но с очень странными скачками, так что верить было нельзя, хоть линь бери и измеряй как в старые времена. В марине  Sifredi заправка была, но только канистрами через дорогу. Предложили на выбор - либо так, либо в соседней рыбацкой марине. Конечно пошли в рыбацкую. Вход чуть шире катамарана, глубина пугала вместе с барахлившим эхолотом на котором периодически высвечивались цыфры 1.4 м, а потом сразу прочерк как будто дна нет и это при нашей осадке 1.2 м. очень тихо подошли к заправке. На некоторое время наш народ сошел на берег в поисках Испанского флага и карт до Майорки, где на некоторое время и потерялся в магазинах. Флага не оказалось, а карта представляла собой чистый лист по краям которого кусочки Сардинии и Майорки. В общем, 50 евро за такую как бы карту решили не отдавать, пошли без карт. Хотя карты были, они есть на жестком диске, но почему то не открываются, видимо я скачивая фильмы на переход, поймал в компьютер какой то вирус. Бумажные карты ушли на первом катамаране, который мы никак не можем догнать. На телефоне есть Навионикс с картами, но и он отказался работать – не определяет местоположение. Совершенно идиотская ситуация, есть картплотер без карт, но определяющий координаты и есть телефон с картами, но не определяющий координат, хоть бери и ставь точку нашего положения в ручную. До границы итальянской карты нам оставалось сутки хода, за это время починили Навионикс. Ночью, конечно с такой аппаратурой к островам не сунемся, а днем вполне подойдет.  

Первую ночь шли на движках, сильная волна после шторма качала в разные стороны без выраженного направления качки. К обеду немного улеглось волнение и появился северный ветер. Выключили движки и пошли под всеми парусами в бейдвинд. Вот тут и началась чисто спортивная рыбалка. Видимо голодная, после шторма рыба цеплялась на наши удочки одна за другой. Паруса не убирали вытягивали рыбу на ходу. Что-то из семейства тунцевых и по размеру как небольшой тунец. Мы похоже шли вместе с косяком. Клевало постоянно, но вытащить рыбу не удавалось. У нее очень жесткая пасть и крючек не насаживался, а рыба умудрялась при нашей скорости 8-7 узлов двигаться быстрее и при малейшем ослаблении лески слезала или выплевывала крючек. Из 10-12 поклевок поймали только одну, она интересно меняла цвет с зеленого до синего и желтого. Под вечер после небольшой передышки клюнули одновременно две огромных рыбы. Вытащить не удалось, одна удочка улетела в воду, вторая согнула стакан. Хорошо наживка осталась, но все снасти перепутались и до заката мы разматывали леску. Идем все это время под парусами. Ветер северный и на Майорку мы не вытягиваем. По прогнозу ветер должен меняться на северо-восточный, восточный тогда подвернем. Но уже 2 часа ночи, а подвернуть все не получается. Хороший ветер 14 узлов. Идем семь, но только не в ту сторону, видимо придется к Майорке подходить с южной стороны, а так хочется попасть в Солер, это небольшой порт и город на Северной стороне.

С Солером у меня связано одно очень важное дело, пару лет назад в яхтенном магазине этого города мы купили дочке оригинальную панамку с козырьком от уха до уха. Я просил тогда жену взять пару штук про запас, она отказалась. В результате через месяц на о. Капри дочка где то оставила эту панамку во время фотографирования и у меня появилась совершенно навязчивая идея купить новую, при этом я конечно сначала забодал жену за непослушание. Искал шапочку в интернете, во всех яхтенных маринах, куда мы заходили за эти два года, просил друзей купить на Майорке, но все не то. Поэтому на Майорку в  г. Солер мне надо обязательно. Зашли туда утром, встали на бесплатный муниципальный причал и сразу в магазин. Магазин открыли после обеда, напряжение нарастало. Я был в восторге и бросался обнимать продавщицу рассказывая ей историю про эту шапочку. Взял все которые были, теперь есть запас. Мы еще немного погуляли по берегу,  Кирочка с удовольствием побегала по песочку. Залили воду и пошли в ночь дальше на Ибицу.

Что там на Ибице распыляют в воздухе я не знаю, но утром один из членов нашего экипажа видел в воде двух полосатых змей которые вытащив головы грелись на утреннем солнышке. Он очень осторожно сказал нам об этом, видимо остерегаясь, что мы будем его подкалывать. На Ибице стояли на якоре в небольшой бухте с противоположной стороны от главного города. Я опять не выходил с катамарана, а ребята пошли искать яхтенный магазин и размять ноги. Как оказалось «жизнь» здесь закончилась всего пару дней назад, яхтенный магазин оказался закрыт позавчера и до весны.

После обеда вышли в море к месту встречи с нашим вторым катамараном в марину Дания Испания. К Дании подошли в середине ночи.  Что бы не оплачивать лишний день стоянки пошли на хитрость, встали на заправке предполагая остаться там до утра. Но, о чудо, к нам через пять минут прискакал испанец и спросил чем будем заправляться. Пришлось заливать бак солярки потом переставлять катамаран на гостевой причал, в общем с экономией ничего не вышло. Утром была торжественная встреча с близкими. Жизнь яхтенная, которая казалось замерла до весны здесь била ключем. Яхты выходили в море, народу много все как летом. Дения вообще приятный городок, мы простояли там дня три в ожидании посылки с запчастями с верфи для ремонта нашей рулевой системы. Несколько раз приходил испанский диллер от верфи Фонтан Пежо. Пытались заставить его отремонтировать стук в рулевом, он что то подкрутил, но быстро испарился с концами, так что его уже не видели. А вот рулевое которое он крутил полетело на этом катамаране в середине Атлантического океана, засланый казачек оказался. Мы потом несколько раз заходили к нему в офис и даже отняли у секретарши большой пакет с нашей верфи для другого катамарана, потому что были уверены что это для нас. Хорошо удалось еще до отхода прощупать посылочку, определить, что это все же не для нас и отдать ее обратно.

В переход из Дании в Гибралтар мы наконец то пошли флотилией из двух катамаранов. Неполные экипажи создавали трудности в управлении. Я шел с женой и дочкой, на втором катамаране сын со своей женой и дочкой и  его помощник. Так как помощнику было интересно порулить на нашем большом катамаране, мы взяли его на один день к себе, методом пересадки с борта на борт, типа как пираты на абордаж. За день сын на втором катамаране поймал рыбу мечь, которую тщетно пытался поймать уже года три. На радостях хлебнул шампанского и был уже очень веселым. К вечеру ветер разогнал волну, а нам надо пассажира вернуть назад.  Когда второй катамаран смело начал двигаться на нас, что бы повторить утренний маневр я порядком испугался за цельность конструкций и решил перевезти помощника по другому. Мы легли в дрейф, спустили тузик, пересели на него и пошли к другому катамарану. Не поняв нашего маневра второй катамаран не лег в дрейфкак мы, а стал отрабатывать машинами назад и стоять на месте. Пассажира своего я передал успешно, а вот мой катамаран за это время с женой и дочкой сильным ветром в дрейфе снесло уж очень далеко. Вечер, темнеет на глазах, а я пытаюсь догнать на резиновой лодочке с моторчиком уходящий к горизонту катамаран. Было мягко говоря не очень комфортно, от одного катамарана отошел, а другой догнать не могу и еще мысль промелькнула, а что там у меня в баке, много ли бензина? Догнал, все обошлось. На следующий день на втором катамаране порвали парус - спинакер, пытаясь поставить его на попутном ветре. Видимо цепанули за какой-то выступ на краспице.

Через пару дней пришли в Гибралтар. Чудесное место для яхтсменов. Символичное, прощаешься с Средиземным морем и ждешь встречи с океаном. Гибралтар, это название английской части, испанская марина  называется Alcaidesa. Очень приятная марина с очаровательным прайсом, стоянка для нас стоила меньше 20 евро в сутки включая воду. Мы долго ждали благоприятной погоды для перехода на Канары, поэтому облазили весь город. Но на этот раз решили и этим не ограничиваться и пошли на английскую территорию. Каково было наше удивление, что в этом нет проблем. С нашими многократными шенгентскими визами нам прямо на  таможенном посту любезно поставили многократную визу для посещения Гибралтара уточнив хватит ли нам 5 дней или сделать на максимально возможный срок 21 день. В первый заход мы просто постирали ноги осматривая город Гибралтар. На следующий день сделали умнее, сразу возле пункта пропуска через границу стоят микроавтобусы и предлагают экскурсии.   Поездка на таком микроавтобусе это правильное решение. Гибралтар достаточно большой, интересных мест много. Мы были на смотровой площадке с видом на весь пролив, заходили в уникальную естественную пещеру с оригинальной переливающейся подсветкой, общались с дикими бесхвостыми обезьянами на вершине горы. Про этих манки говорят, что англичане не отдадут Гибралтар испанцам пока живы на нем обезьяны. Интересны фортификационные сооружения Гибралтара. Вся гора изрезана подземными ходами из которых проделаны отверстия для пушек, причем пушки имеют отрицательный угол наклона, что бы стрелять в низ, первый раз такое видел.

Вечером перед самым выходом, когда прогноз на завтра был благоприятным нашли где можно зашить парус. Договорились забрать утром  - маньяно-по местному. Ленивые они, к утру ничего не сделали, а у нас проблемы. Нам надо попасть в хороший ветер, а до этого надо пройти пролив  Гибралтар. Течение в Гибралтаре до 5 узлов то попутное то встречное, наша скорость на двух движках 7 на максимальных оборотах с большим расходом топлива получается против течения и против ветра мы точно не вытянем. Течение меняется два раза в сутки. Из пролива Гибралтар можно  выскочить как пробка и шампанского, а если не повезет может втянуть обратно. Из за задержек с парусом почти пропустили все попутное течение. Проходили Гибралтар с большим трудом потеряли много времени и спалили лишнее топливо. До Канарских островов 700 океанских миль. Зайти некуда. Второй катамаран случайно приблизился близко к Африке, так их стали вызвать на УКВ с вопросом будут ли заходить и нужен ли агент. Мы посовещались представили как нас там могут встретить. Дочка по этому поводу изобразила на бумаге как представляет эту встречу. Африканский таможенник и пограничник сидят за столом с ножами и вилками, а экипаж нашего катамарана подают им под разными соусами, причем помощника капитана в большой пивной кружке в пивной пене. 

Наш поздний выход и длительное форсирование пролива Гибралтар поставило под сомнение возможность без дополнительного захода для дозаправки топливом дойти до Канар. По прогнозу через двое суток западный циклон в районе Касабланки разделялся на два направления, один на север второй на юг. Если не успеем туда то против ветра в 30 узлов нам топлива до Канары не хватит. Если успеем перевалить эту зону разделения, то попутный ветер в те же 30 узлов домчит нас без затрат топлива. Успели, правда топливо сожгли почти все, но зато уже без топлива шли к Канарам под парусами. Поймали момент изменения направления ветра когда он совсем стих и купались в открытом океане.

К Канарам подошли вечером, заправились на ближайшем острове, удивились, что он не утопает в цветах и в ночь пошли на о. Гран Канария. Второй катамаран остался на о. Ланцероте и пришел через сутки. В Лас Пальмасе две недели готовили один из катамаранов к переходу через океан. Вообще то подготовка к регате это интересное занятие. Днем различные семинару, тесты и курсы, а вечером народ развлекают в ресторанах и клубах. Регата большая привлекает внимание спонсоров, спонсоры устраивают то пивные вечера, то костюмированные представления, парады тип. Некоторое время нам было не до веселья. В «ноге» у катамарана обнаружили морскую воду вместе с маслом. Теперь точно понадобился подьем катамарана и замена сальников и масла. Тревеллифта подходящего для нас на острове не оказалось, крана тоже. Что делать? Отправлять катамаран через океан с такой неисправностью нельзя. Вечером мы плотненько посовещались и нашли решение. Надо выброситься на берег, а когда будет отлив и вода уйдет на 2 метра мы все отремонтируем. Так и поступили поставили катамаран на слип для спуска лодок, привязали, подождали, а когда винты остались над водой и все отремонтировали. 

На соседнем острове отдыхала моя родная сестра, которая живет в Италии. Это совсем рядом и странно было бы не увидеться. Правда она как принято у женщин нас немного запутала. Говорила, что будет отдыхать до 18, а тут приходит смс, что 17 в 7 утра она уже уезжает из отеля. Оказывается 18 ей на работу. Вот такая логика. Мы вышли с Гран Канарии вечером 16 с желанием утром подойти на Тенерифе. На рассвете по заданным координатам отеля подошли и бросили якорь на песчаной банке возле Лас Америкас. На берегу нам махала рукой моя сестра. Мы с женой и дочкой прыгнули в тузик и я стал заводить мотор. Примерно со второго оборота веревка стартера оторвалась и я чуть не упал в воду. Пришлось грести на веслах. На веслах против течения и через рифы я весь был в пене. Встретились, зашли в номер, проводили посадив в машину. Сестра отправила нас на завтрак вместо себя. Но я то в впопыхах тапочки не одел. Пришли в ресторан, сели на улице босые ноги я спрятал подальше под стол, а тут смотрю шампанское дают. Пришлось жену просить принести, говорит мает разливали, вкусное в общем шампанское.

Отправить катамаран через океан мы не успели, наши билеты через Лондон были на день раньше старта. Всем пожелали удачи и полетели в  Мадрид. Авиаперелеты в Черногорию не всегда короче и дешевле по прямой. Да и нормальные герои всегда идут в обход. Из Мадрида через час полтора мы вылетели в Лондон. Шли на таможню как все белые люди к стоечкам где нет очереди и лица с европейской внешностью проходят не останавливаясь. Ан нет, не для нас этот праздник, нас завернули туда где стояла большая толпа мигрантов с совершенно не европейскими лицами. Часа два оформляли таможенные формальности. Погулять по Лондону не получилось. Было поздно и дочка сказала пойдем в отель устали надо поспать. Утром вылетели прямым рейсом Лондон Подгорица.

За эту зиму и весну мы еще три раза летали на Канары. 

А сейчас конец апреля я иду на катамаране  с о. Тенерифе через о. Мадейра в Гибралтар. Нас семь человек и мы перегоняем катамаран обратно в Черногорию. Мы выпили достаточно Мадейры, съели двух тунцов маленького и очень большого. За кормой болтается удочка, паруса настроены на полный бакштаг и команда накупавшись отдыхает в предверии обеда.